甲醇气化炉专利-醇基气化炉的弊病，甲醇无风机

电子气化灶创始人,电子气化灶真能节省吗
气化的不如风机的，易堵，故障率高等。用专用过滤滤芯还好一些
车用甲醇用99。9%纯度的并纯烧，改装了解GCMXNY,百度一下全面了解！可烧汽油、甲醇，勾兑与汽油勾兑！跑的少的用户可以勾兑使用，效果好！（用智能汽车双燃料控制系统-单油箱(专业双泵改装，避免出现油嘴、油泵、油表等问题），可以纯烧汽油，也可勾兑使用，也可烧汽油）
跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。
添加剂的是二茂铁（不用汽车上做燃料，勾兑水及其他添加剂，可降低成本），长时间使用对发动机破坏严重！
甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！
甲醇炉具的问题请教

醇基燃料是液体（因此也叫做醇基液体燃料），液体起火和辟火速度没有液化气灵敏。
2.醇基燃料必须用悬挂式PE塑胶桶来安装，通过位差（桶装高处，灶放低处）
3.如果甲醇质量不好容易堵塞灶头风眼造成火力不足，刺眼，堵塞炉头。

燃烧原理：所谓气化炉头，就是燃料从油管先进入油嘴中加热，当温度达到65℃时，醇基燃料开始由液体变为气体，然后回流到燃烧室被明火点燃。炉头底部的风机不断地向燃烧室吹风，将富含氧气的空气送入燃烧室内，从而使燃料在炉头内充分燃烧。市场上的醇油燃烧灶具技术的发展大致可分为三代。第一代的液体直烧灶具技术由于火力小，已基本被淘汰；第二代即为目前市场上普遍采用的雾化燃烧灶具技术，它是把醇基液体燃料经油管送入灶芯，采用高压风机把液体分散雾化燃烧，这种燃烧方式，由于有一部分液体燃料被吹离灶芯，造成浪费，再加上强冷风气流，降低了火焰温度，消耗了部分能量，所以火力疲软，耗量较大。第三代气化燃烧灶具技术----100﹪高效气化技术，不用风机，旋风气流，强压输料等设计原理，燃料耗量低，燃烧温度高。它把高能醇基合成油先通过自身系统高温加热气化为气体，在高压状态下，经多个喷射孔喷射燃烧，降低油损耗，降低热损耗，燃烧温度更高，所以节能效果更显著，可节约燃料30-50%。同时，该灶具采用合金等原材料制作，外形尺寸与液化气灶大小形状相同，结构简单，可随意拆装组合，容易维修,不易损坏。

醇基燃料是液体（因此也叫做醇基液体燃料），液体起火和辟火速度没有液化气灵敏。
2.醇基燃料必须用悬挂式PE塑胶桶来安装，通过位差（桶装高处，灶放低处）
3.如果甲醇质量不好容易堵塞灶头风眼造成火力不足，刺眼，堵塞炉头。

燃烧原理：所谓气化炉头，就是燃料从油管先进入油嘴中加热，当温度达到65℃时，醇基燃料开始由液体变为气体，然后回流到燃烧室被明火点燃。炉头底部的风机不断地向燃烧室吹风，将富含氧气的空气送入燃烧室内，从而使燃料在炉头内充分燃烧。市场上的醇油燃烧灶具技术的发展大致可分为三代。第一代的液体直烧灶具技术由于火力小，已基本被淘汰；第二代即为目前市场上普遍采用的雾化燃烧灶具技术，它是把醇基液体燃料经油管送入灶芯，采用高压风机把液体分散雾化燃烧，这种燃烧方式，由于有一部分液体燃料被吹离灶芯，造成浪费，再加上强冷风气流，降低了火焰温度，消耗了部分能量，所以火力疲软，耗量较大。第三代气化燃烧灶具技术----100﹪高效气化技术，不用风机，旋风气流，强压输料等设计原理，燃料耗量低，燃烧温度高。它把高能醇基合成油先通过自身系统高温加热气化为气体，在高压状态下，经多个喷射孔喷射燃烧，降低油损耗，降低热损耗，燃烧温度更高，所以节能效果更显著，可节约燃料30-50%。同时，该灶具采用合金等原材料制作，外形尺寸与液化气灶大小形状相同，结构简单，可随意拆装组合，容易维修,不易损坏。