汽车电池壳专利-比亚迪汽车方面的专利

汽车电瓶外壳是什么材料？

汽车蓄电池外壳用塑种主PP、ABS、PVC等，其中改性PP的性格比最优。

国外85%蓄电池外壳由PP制成，通常是以PP为主要材料，HDPE、弹性体(SBS、SR等)为改性塑料并添加其他助剂共混加工而成。其中80%～90%用注射工艺成型，质量比硬橡胶可减轻50%，具有高强度、耐低温、韧性好、密度轻、寿命长等特点。

扩展资料：

国内改性聚丙烯蓄电池外壳专用料通常是用PP与EPR或EPDM和SBS、HDPE共混改性而成：采用均聚PP100份、共聚PP 10～15份、HDPE 5～10份、SBS 3～5份、抗氧剂和紫外线吸收剂0.4~0.6份进行共混改性，其中冲击强度比纯PP提高7～9倍，广泛应用于蓄电池外壳的生产。

大型密封蓄电池外壳，仍然是以ABS工程塑料为主，PVC蓄电池外壳的阻燃性能优秀，刚性也较PP好，所以也占据了一定的市场份额。但ABS的渗透性太强，电解液易渗出，影响使用年限。PVC流动性太差，不易注射成型，并且密度比PP高得多。如果能较好地解决PP的强度、刚性及阻燃问题，改性PP占有蓄电池外壳市场的份额将进一步扩大。

汽车电池壳可以用PP材料做吗？
可以现在许多电池外壳是聚丙烯材料的。
汽车用材料的塑料化进程早在上个世60年代就可以开始了，由于塑料的外观优美、手感良好，强度低，当时塑料主要应用于汽车的内饰、外饰件上面。到了70年代，汽车工业所带来的耗油、污染等问题开始日益突现，为了减轻重量，塑料开始在汽车上得当广泛应用。70年代末、80年代初的是有危机大大促进了汽车零部件的塑料化，西方发达纷纷对汽车的轻量化进行研究，以求达到节能降耗的目的，塑料的应用在这一时期成为一种热潮。在这一时期，塑料开始用于汽车，而且塑料的使用范围已经不仅仅停留在装饰件，而开始用于一些重要的结构件或功能件。
通常蓄电池外壳用PP材料制成。蓄电池是汽车重要能源部件。其外壳原本是用热固性塑料盒硬橡胶生产。但近年来随着环保意识的深入人心，人们把目光投向了热塑性塑料，目前蓄电池外壳的材料主要包括PP、PVC、ABS、PE等等。由于PP材料相对而言兼具密度小、力学均衡性好、耐化学腐蚀、易加工及价格低廉等特点，成为市场上人们的。在国外85%的蓄电池外壳用PP材料生产，随着我国汽车制造业的快速发展，蓄电池外壳用PP材料的需求也越来越大。
华士达工程塑胶生产的蓄电池用PP材料抗冲击性能强，力学性能优异、尺寸稳定性良好，被各大汽车生产商所认可。
种蜂窝状电动汽车电池包安装架的制作方法 专利号吗

汽车蓄电池外壳用塑种主PP、ABS、PVC等，其中改性PP的性格比最优。