汽车制造专利-第一辆汽车专利人是谁?

哪一年汽车之父卡尔.本茨获得了汽车制造专利？
汽车诞生于1886年，是德卡尔里特立奇·奔茨。。。在总结汽车和前人经验上，设计制造出世界上第一辆装有内燃机的三轮汽车，功率为1.103kW,时速18KM/h。并于1886年1月26日获得世界上第一项汽车发明专利，该日子被人们定为汽车诞生日。同一年，德国人哥德里普·戴姆勒设计制造出第一辆装有汽油内燃机的四轮汽车。奔茨和戴姆勒也因此被誉于汽车之父。
奔驰和戴姆勒公司都是创建在于德国
1886年。
到底是谁在掌控着汽车行业专利？
汽车诞生于1886年，是德卡尔里特立奇·奔茨。。。在总结汽车和前人经验上，设计制造出世界上第一辆装有内燃机的三轮汽车，功率为1.103kW,时速18KM/h。并于1886年1月26日获得世界上第一项汽车发明专利，该日子被人们定为汽车诞生日。同一年，德国人哥德里普·戴姆勒设计制造出第一辆装有汽油内燃机的四轮汽车。奔茨和戴姆勒也因此被誉于汽车之父。
奔驰和戴姆勒公司都是创建在于德国
1886年。
第一辆汽车专利人是谁?
■发明比重较小
《报告》指出，自2005年以我国汽车行业专利年均增长率达到26%中，2015年我国汽车行业专利公开量超4万件。其中，在新能源汽车领域，我国的全球专利申请量排名已上升至第三位，占申请总量的19%。“近五年来，我国知识产权申请的数量呈现爆发式增长。”周舟表示，“中国已成为知识产权大国，但仍不是知识产权强国。”
周舟告诉记者，目前我国自主品牌汽车企业的专利申请较为零散，尚未形成总体布局和系统规划，未来出现专利壁垒和侵权风险的可能性较大。此外，周舟直言，我国汽车企业知识产权布局目前存在“大而不强多而不优”的问题。
据知识产权局信息显示，截至目前，我国六大车企（一汽、东风、上汽、北汽、长安、广汽）累计申请专利数量达12322件，其中发明公布、发明授权、实用新型以及外观设计等四类专利申请量占比分别为19.7%、7.1%、42.2%和40%。发明专利的比重较小，表明我国汽车行业的核心技术水平与国外相比仍存在一定差距。

■构建知识产权生态圈
正如工信部科技司副巡视员常利民所说：“知识产权已成为企业在全球舞台上竞争的重要资源和要素，在‘十三五’期间，为推动‘中国制造2025’的落地，提升我国制造企业的知识产权意识至关重要。”
近年来，自主品牌汽车企业产品质量和技术水平进步明显，但仅个别企业设置了独立的知识产权部门或机构，剩下的依靠企业研发和技术人员“散兵游勇”式地进行专利申请和维护。“在缺乏知识产权的总体规划和系统布局之下，难以真正有效提升我国车企的知识产权维护和运营水平。”周舟如是说。