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立交钢构桥专利-高架桥和立交桥为什么多是钢筋

发布日期:2022-11-16 浏览次数:


立交钢构桥专利-高架桥和立交桥为什么多是钢筋

高架桥和立交桥为什么多是钢筋水泥的

刚构钢构桥,刚架桥,钢架桥,桁架桥五种桥梁的区外形结构用承重这两方面来看。

1.从外形结构看区别

刚构桥是梁和腿或墩台身构成刚性连接方式。

钢构桥是钢结构桥梁。

刚架桥结构在梁与拱之间的桥梁。

钢架桥是处于梁与拱之间整个体系是压弯结构桥梁。

桁架桥指以桁架作为上部结构的桥梁。

2.从作用承重看区别

刚构桥桥墩不仅承受梁上荷载引起的竖向压力,还承担弯矩和水平推力。

钢构桥以最少单元构件,拼装成能承载各种荷载、不同跨径的装配式钢桥,仅要一般中型卡车运输,特殊情况下能全部依靠人力来搭建。

刚架桥梁因柱的抗弯刚度而得到卸荷作用,桥身主要承重结构为钢架的桥梁。可以增加桥下净空高度,常用作跨线桥。

钢架桥由于梁和柱的刚性连接,梁因柱的抗弯刚度而得到卸荷作用。

桁架桥作为上部结构主要承重构件的。

二,五种桥的概念如下:

刚构桥是承重结构采用的是刚构桥梁,就是梁和腿或墩台身构成刚性连接。

钢构桥是承重结构采用钢材的桥梁,也就是钢结构桥梁、钢桥。

刚架桥是在梁与拱之间的一种结构体系。

钢架桥是处于梁与拱之间的一种结构体系。

桁架桥指的是以桁架作为上部结构主要承重构件的桥梁。

扩展资料:

刚构桥的主要承重结构是梁与桥墩固结的钢架结构,由于墩梁固结,使得梁和桥墩整体受力,桥墩不仅承受梁上荷载引起的竖向压力,还承担弯矩和水平推力。

刚构桥在竖向荷载作用下,梁的 弯矩通常比同等跨径连续梁或简支梁小,其跨越能力大于梁桥;墩梁固结省去了大型支座,结构整体性强、抗震性能好。因此,预应力混凝土刚构桥是目前大跨径桥梁的主要桥型。

钢构桥装配式钢桥在世界各地都得到了广泛应用。最初的装配式钢桥由英国唐纳德·贝雷(Donald Bailey)工程师在1938年第二次世界大战初期设计。

主要的设计概念是以最少种类的单元构件,拼装成能承载各种荷载、不同跨径的装配式钢桥,且只需一般中型卡车运输,特殊情况下能全部依靠人力来搭建。

刚架桥上部结构与下部结构固接成整体, 状如框架的桥梁。由桥面系、楣梁与立柱构成。桥面系直接承受荷载,并将荷载传至楣梁上

。楣梁与立柱刚性连接,后者代替了桥墩(台)将荷载传递到地基上。桥面系承受弯矩与剪力,而楣梁与立柱除承受弯矩、剪力外,还要承受轴向力,多用钢筋混凝土或预 应力混凝土建造。

按受力图式可分固端刚架桥、双铰 刚架桥和三铰刚架桥等;按立面型式可分门式刚架 桥、直腿刚架桥、斜腿刚架桥、V形墩刚架桥和T形 刚构桥等;按桥孔数目可分单跨刚架桥、多跨刚架桥 等。


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