自动差速器差速锁专利-差速器和差速锁的区别是

哈弗H5装的是霍顿差速锁还是伊顿差速锁？
哈弗H3H5选装的机械差速器，由伊司根据哈弗SUV的特点量身定做，集操便、安全性强、耐用性高、改装简便等亮点优势于一身。

操作简便，机械锁式差速器，属于机械式自动锁止差速系统，全新机械架构，可根据行使路况的变化，无需驾驶员控制自动启动发挥作用。当车辆后桥左右轮速差达到100转/分钟，差速锁自动启动，瞬间锁止打滑车轮，并将扭矩100%的传递到高附着力的车轮，当车辆驶出困境，差速锁便会自动解锁。

安全性强，当车速在30公里/小时以下时，哈弗H3、哈弗H5匹配的差速锁才可判定道路状况，并结合实际进入预备工作状态，而车辆速度过高时，差速锁不会发生作用，而避免高速行驶出现一轮抱死而发生危险。在车辆正常转向时，即便是打死方向，也不会出现如此大的轮速差，所以不用担心在转向时，会出现锁死现象。

此外机械锁式差速器能够与ABS/EBD及四驱系统完全兼容，提升整车安全性及路况适应性；其核心部件采用美国专利材料，保证差速锁经久耐用，无须担心其使用寿命；完全按照普通差速器尺寸设计，改装十分简便。

此前，差速锁只有在悍马、牧马人等车型上才能见到，而高昂的售价让普通消费者望而却步。如今哈弗H3H5可以选装伊顿机械锁式差速器，不仅技术先进、成熟，能够与TCS等高端配置相结合，还促使整车安全性和路况适应性大幅提升，满足了大众消费者追求“自由、激情”的梦想。
中央差速器锁止功能有什么用

一、差的

电子差速锁英文全称为ElectronicDifferentialSystem， 它是ABS的一种扩能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的打滑车轮进行控制。

二、差速锁的工作原理

EDS的工作原理比较容易理解。因为差速器允许传动轴两侧的车轮以不同的转速转动，如果传动轴某一侧的车轮打滑或者悬空时，会造成另一侧车轮完全没了动力，当EDS电子差速锁通过ABS 系统的传感器，自动探测到由于车轮打滑或悬空而产生的两侧车轮转速不同的现象时，就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步。当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止作用。

当汽车驱动轴的两个车轮分别在不同附着系数的路面起步时，例如一个驱动轮在干燥的柏油路面上，另一个驱动轮在冰面上，EDS电子差速锁则通过ABS系统的传感器会自动探测到左右车轮的转动速度，当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时，EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步。