合资车专利费-这是哪家汽车公司？（知识产权）

这是哪家汽车公司？（知识产权）
在我国，合资汽车企业，是我方控股的，我方出大部分钱与土地，国外引进技术，实现技术共享，有些车已经实现完全国产化了，就像大众的一些车型，但有些还是原装进口发动机和其他零配件，例如本田…
和外企合资是把专利卖给我们,还是只卖给我们技术比...
这个要看合资协议。合资只是表示双方共同出资，至于出资的形式有很多种，包括现金出资、实物出资、知识产权出资等等。专利和技术都可以折合成资本成为出资额。现实中，很多合资企业都没有专利和技术，使用母公司专利需要向母公司支付专利使用费，相关技术是母公司通过设备出资方式带来的。公司收购时，专利等也会单独评估成资产，计入收购金额内。
汽车合资企业，合资通俗一点怎么理解？是不是技术...
这个要看合资协议。合资只是表示双方共同出资，至于出资的形式有很多种，包括现金出资、实物出资、知识产权出资等等。专利和技术都可以折合成资本成为出资额。现实中，很多合资企业都没有专利和技术，使用母公司专利需要向母公司支付专利使用费，相关技术是母公司通过设备出资方式带来的。公司收购时，专利等也会单独评估成资产，计入收购金额内。
为什么都说国产车不好那方面不好

经过了这么多年的发展，我觉得国产车还是有一些问题的，第一个要讲的就是发动机的问题，其实很多国产车的发动机到现今为止依然使用来自东安三菱的4A91发动机，这台发动机可谓是给我们的国产车立下了汗马功劳。虽然说现在有很多自主品牌的车型，比如说吉利或者是长城，研发出了属于自己自主设计的发动机，但是拆开内部结构你依然还是能够发现三菱发动机的影子。虽然说如今国产的发动机相比于合资品牌发动机的噪音和震动震动并没有太大的区别，但是国产发动机的油耗的表现就差太远了，比如说吉利的那一台1.8t的涡轮增压发动机，很多网友都说它的市区油耗可以轻松的达到15升左右，这对于合资发动机来说是很难以忍受的，一般来说2.0t的发动机，即使是比较高性能版本的宝马520的2.0t发动机，它的油耗基本上也都可以维持在10升左右，这也显示出了国产发动机和合资品牌发动机的差别。

国产车还有一个比较大的问题就是变速箱，一般来说国产车的变速箱采用双离合的变速箱，因为相对来说双离合变速箱的研制难度是要比AT变速箱要低很多了，虽然说国内也有AT变速箱，但是国内的AT变速箱它的换挡反应速度还有换挡的流畅性，是远远比不上国际主流的AT变速箱的。而且在动力的连接效率上，国产的变速箱也要差一些，比如说奇瑞的那台CVT变速箱，虽然采用了CVT变速箱，但是艾瑞泽5的那一台CVT变速箱的匹配，我觉得做得不是特别好，它的油耗可以轻松的达到百公里8升左右，在合资品牌里面，搭载CVT变速箱的车型一般的油耗基本上都可以维持在6升。