无线充电汽车技术专利-无线充电技术是谁发明的

安利无线充电技术

建议着重检奇瑞汽车股份公司、公司、比亚迪股份有限公司、深圳金田科技有限公司、华南理工大学、山东鲁能智能技术有限公司、江苏天行健汽车科技有限公司、河南速达电动汽车科技有限公司、王干、东南大学，这些申请人。这些申请人是中国境内有关汽车无线充电技术的主要持有人。

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无线充电是什么原理?

或许有人还对几的一款产品“Power Mat”(能量垫)有印象。
机装上，将背壳放在充电面板上，就可以机充电，不需要再有任何插头或电线。背壳就相当于在手机上安装个接收器。这款产品在当年受到不少 iPhone、黑莓等用户的追捧，因为它可以同时为几个不同的电子设备充电，十分方便。
无线充电的效率并不总是像插在电源插座上充电那么高，为了提高磁感应充电方法的速度，制造商打算直接在电子设备内部为无线充电接收器留出空间。诺基亚已经这么做了，另一些厂商正研究如何把无线充电技术整合到近场通信芯片里。苹果公司似乎并不热衷于此，它不是无线充电联盟的一员，在新款 iPhone5 里，也没有内置无线充电接收器。苹果高级副总裁 Phil Schiller 在产品发布会结束后，接受了 All Things Digital 的采访。他认为，现在的无线充电模块依然是需要连接到墙壁上的供电处，不会比有线充电方便很多。相反，USB 传输线更为普及，可以随时连接到餐厅、计算机甚至是飞机上的充电处;如果要弄一个插在墙上的装置，再让这个装置为其他装置充电反而会将事情复杂化。

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但苹果公司也并非无动于衷，今年 6 月，苹果申请了一项与 iOS 扩充基座有关的专利，这个扩充基座将使用感应充电技术。此前，苹果还申请过使用耳机线作为感应充电线圈的专利。这项专利很有意思，是将耳机线缠绕在一个圆柱形的充电装置上，将耳机线变成充电过程的金属导体，把电流传导到手机中，还可以将耳机插进一个声学充电器中，通过引起扬声器振动从而产生电流，再通过耳机线中的金属体给手机进行充电。目前，这两项技术都属于研发阶段，用 iPhone 体验无线充电，还得靠类似于 Power Mat 这样的第三方外设。
现在的无线充电依然有很多弱点。首先比如必须让被充电设备在 2.54 厘米范围之内，即近磁场无线充电。要实现远距离大功率无线磁电转换目前还很困难，设备耗能高，浪费大。其二，无限充电的基座并不小，便携性一般，且还是要靠插头连接电源。最重要的是，无线充电时手机必须放在基座上不能动，不像有线充时还能拿在手上玩游戏。

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不少公司在研发新技术，使之能隔空充电，让人们使用起来更方便。