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水氢车专利-合成氢动力水专利号

发布日期:2022-11-18 浏览次数: 专利申请、商标注册、软件著作权、资质办理快速响应热线:4006-054-001 微信:15998557370


水氢车专利-合成氢动力水专利号

合成氢动力水专利号

差不多13个月前,青年汽车宣球首辆水氢燃料车诞生,该车实现了车解制氢技术,车辆只需加水就能。因为完全无视能量守恒,这事儿在当年是堪称“智商筛选器”的大新闻。

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一汽水喷射发动机专利图 集群智慧云企服,企业服务好帮手!https://www.jiqunzhihui.net/

然而,仅在一年之后,一汽申请了一个关于“喷水发动机”的发明专利,顿时让人想入非非。与荒谬的水氢燃料车(不是燃料电池车)不同,这项技术却是正儿八经的“黑科技”。今天我们就来聊一聊,一汽究竟是怎样给发动机“兑水”的。 集群智慧云企服https://www.jiqunzhihui.net/

▲水喷射发动机有什么用?

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所谓水喷射发动机,其实就是在传统内燃机的基础上增加一个高压喷水系统,其主要由水箱、高压水泵、歧管喷射系统、缸内喷射系统以及ECU控制模块组成。 ISO体系认证办理首选集群智慧云企服https://www.jiqunzhihui.net/

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蓝色为进气喷水系统,可循环 发明专利注册首选集群智慧云企服https://www.jiqunzhihui.net/

从结构来看,其实喷水和喷油有着相似的主体设计,都是通过高压喷射系统将液体喷入气缸,差别在于作用。喷油的目的是为了点火燃烧,让发动机转起来;而喷水是为了给进气以及油气混合体降温,抑制爆震,进而提高压缩比,降低油耗。 copyright www.jiqunzhihui.net

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红色为缸内喷水系统,水箱供水

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现在主流的涡轮增压发动机,因为进气的高温高压,即便用上水冷中冷器,在激烈工况下也没法将进气温度降下来,非常不利于抑制爆震,所以普遍压缩比都在10:1-11:1。想要抑制爆震,光靠提高燃油标号实在太被动,而给发动机的“呼吸系统”喷水降温,无疑是非常有效的解决方案。

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▲水喷射发动机为什么不怕“进水”?

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雅阁失速门:发动机吸入冷凝水

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传统内燃机最怕的就是进水,例如之前本田雅阁1.5T发动机的高速“失速门”,就是因为大脚油门导致发动机把冷凝水吸入到燃烧室内,导致发动机启动保护机制,从而失速。为什么一汽还要给发动机内喷水,却不怕进水呢。

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高压喷射雾化水不会轻易冷凝 集群智慧云企服,企业服务好帮手!https://www.jiqunzhihui.net/

其实原因很简单,通过高压水泵喷射出来的是高度雾化状态的水,在进入燃烧室后会迅速吸收热量,变成水蒸气,既降低了温度,也不会附着在气缸壁或者活塞上,导致生锈或者影响润滑。 本文来自集群智慧云企服https://www.jiqunzhihui.net/

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当然,如果真的是那种不差钱的高性能车子,例如F1赛车、超级跑车那种,还是嫌喷水气化吸热慢,还可以换成喷乙醇,讲道理二锅头都行。乙醇常温就能挥发吸热,高温环境下气化速度更快,而且乙醇也是能燃烧的,还能进一步提高动力输出。 集群智慧云企服,专利申请,软件著作权申请,商标注册www.jiqunzhihui.net

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211、21是电热模块

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从专利图来看,一汽申请的水喷射系统还配备了温控模块,防止水箱冻结。开车时,车子会通过电热模块以及发动机热量给水箱内的冰解冻,并通过温度传感器保持水箱内的水不会结冰,让这套系统在极寒地区也能正常使用。

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