单轨平移道岔专利-仲建华的个人业绩

仲建华的个人业绩

仲建华作为轨道技术专家和重庆市轨道交通建设带头人之一，全程参与并了重庆轨道交通规划、设计、建设和开通运营各项技术、质量、安全工作。他组织国内外专家进行反复的技术论证，选择了在国外成功运行40多年的跨座式单轨交通系统，并对该项技术进行研究和消化，成功建设了国内第一条跨座式单轨交通线路——重庆轨道交通2号线。重庆轨道交通2号线先后荣获了“詹天佑土木工程大奖”、“国家环境友好工程”、“中华人民共和国国家质量奖”、“国家工程优质银质奖”、“国家十大建设科技成就奖”等12项国家级大奖。在单轨技术国产化和产业化工作中，仲建华带领单轨系统集成技术、轨道梁桥等五个研发团队，勇于创新、大胆探索，实现了单轨技术多项零的突破，为轨道交通自主创新做出了突出贡献。他担任技术负责人，组织调研、群体研究编制完成了包括车辆、支座、道岔、架桥机、PC梁等众多专业近百万字的《重庆市轻轨较新线工程设备国产化研究报告》。重庆掌握了PC轨道梁系统、道岔系统、车辆转向架系统等“三大关键技术”，攻克了PC轨道梁模具的国产化、PC轨道梁的施工测量及安装、架桥机的研制、道岔机电控制系统技术以及车辆转向架系统的国产化等“五大技术难题”。仲建华主持并参与了国家部委及重庆市项目30余项，获得科研奖励20余项。在其组织、设计、实施项目中，跨坐式单轨技术取得了四项国家专利——跨坐单轨道岔的梁间连接装置（专利号：ZL200520033027.7）、跨坐式单轨道岔的道岔驱动装置（专利号：ZL200520033028.1）、跨坐式单轨道岔的位置锁定装置（专利号：ZL200520033029.6）、跨坐式单轨车辆限界检查小车（专利号：ZL200420060089.2），以上专利技术均代表着国内该领域的最高技术水平。 实用新型专利注册首选集群智慧云企服https://www.jiqunzhihui.net/

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大号码道岔有害空间小，平顺性更好，通过速度高。但是因为长度较长，运输起来比较麻烦，而且造价高。小号码道岔虽然长度短，造价较低，但是有害空间较大，允许通过速度低。 内容来自https://www.jiqunzhihui.net/